Vše, co potřebuješ vědět o 32" kolech: Revoluce, nebo slepá ulička?

Debata o velikosti kol v horské cyklistice dostala v poslední době nový rozměr. Už v průběhu loňského roku se totiž ve Světovém poháru začaly objevovat první pokusy s koly o průměru 32 palců. Výrobci i jezdci tak začali testovat, kam až lze posunout rychlost a průchodnost terénem. Právě to otevřelo otázku, jestli mají „dvaatřicítky“ šanci nahradit dosud dominantní devětadvacítky. 

Jednou z hlavních výhod 32" kol je jejich schopnost lépe překonávat překážky. Větší průměr znamená menší nájezdový úhel, takže kolo snadněji přejede kameny, kořeny i rozbité pasáže. To se projeví hlavně na technických tratích. Jezdec tak může udržet vyšší rychlost s menší ztrátou energie. 

Dalším benefitem větších kol je vyšší setrvačnost, která pomáhá držet tempo. Jakmile se kolo rozjede, udržuje rychlost efektivněji než menší průměry. To může být zásadní například v dlouhých rovinatých úsecích nebo mírných sjezdech. Závodníci tak nemusí tolik šlapat a šetří síly. 

Velká kola také přinášejí větší stabilitu. Kolo je klidnější ve vysoké rychlosti a lépe drží stopu v náročném terénu. To ocení především jezdci na tratích světového poháru. Jízda působí jistěji a méně nervózně. Na druhou stranu mají 32" kola i své nevýhody. Tou nejvýraznější je vyšší hmotnost celého setu. Větší ráfky i pláště znamenají více rotující hmoty, což je znát hlavně při akceleraci. Kolo reaguje pomaleji a hůře se dostává do tempa. 

Nevýhodou je také horší ovladatelnost v utažených pasážích. V technických sekcích plných zatáček může být větší průměr spíše na obtíž. Kolo je méně hravé a hůře se s ním pracuje. To může být problém hlavně na moderních XC tratích. 
Zásadním limitem je zatím i samotná dostupnost. Celý koncept je stále ve fázi prototypů a komponenty pro 32" kola jsou prakticky nedostupné. Chybí rámy, vidlice i širší nabídka plášťů. Pro běžného jezdce je tak tahle varianta zatím spíš nedosažitelná. 

Dalším problémem je změna geometrie celého kola. Jak je vidět na obrázku, rozdíl mezi 29" a 32" není zanedbatelný – průměr naroste zhruba z 73cm na více než 81 cm, tedy klidně o 8 cm (v závislosti na plášti). To už výrazně zvedá střed, prodlužuje rozvor a celkově vyžaduje větší rám. 

Právě tenhle nárůst velikosti může být problém pro menší jezdce. Vyšší kolo znamená vyšší těžiště, horší manipulaci v technických pasážích a obecně „větší“ pocit z kola. Zatímco vyšší závodníci z něj mohou těžit, pro nižší postavy už může být 32" limitující. Větší kola tak dají výhodu pouze vyšším cyklistům (nad 185 cm)

Ve srovnání s tím zůstávají 29" kola stále preferovanou volbou. Nabízejí ideální poměr mezi cenou, výkonem a dostupností. Jsou dostatečně rychlá, ale zároveň si zachovávají dobrou hravost. I proto dnes dominují napříč většinou disciplín.