Na svěťáku se objevil prototyp brzd! Je to nová generace sjezdových speciálů od Shimana?!
14/09/2024
Japonské Shimano má na rozdíl od konkurence dlouhé cykly životnosti svých produktů. Ty jsou však velmi kvalitní a propracované. Tak to platí i pro brzdy určené na sjezdové speciály - Saint. Ty byly jako nové představené před 12 lety a dodnes nezměněny. Mezitím se veškerá technika ve sjezdu posunula obrovským skokem kupředu.
V průběhu času se do nich ale začal zakusovat pověstný zub a závodníci začali volit nové generace řad XT a XTR. Specializované sjezdové brzdy Saint tak začaly být upozaďované. To chce Shimano pravděpodobně změnit, protože na mistrovství světa v enduru v italském Canazei byly zahlédnuty a nafoceny prototypové brzdy právě této značky. Zda jsou to právě nové sjezdové brzdy, nebo faceliftované řady XTR, XT a SLX, nelze s jistotou určit. Napovídá však mohutný brzdový třmen a fakt, že tento prototyp jezdil na svěťáku ve sjezdu v kombinaci s novým sjezdovým pohonem.
Jejich design je jasně přiřaditelný právě k Shimanu. Expanzní nádobka s vystouplým odvzdušňovacím šroubem má klasický kuželovitý tvar. A z jeho středu vychází svorka I-Spec, která zůstává nezměněna. Celkově je však tento systém o něco větší než klasické Shimano brzdy.
Nenaleznete zde Free Stroke šroub na nastavení délky chodu. Tuto funkci by mohl převzít šroubek v místě, kde se páčka přichytává k tělu brzdy. Umožněno je nastavení šířky páčky, a to za pomocí jakéhosi ozubeného kolečka. Podobný systém měl kdysi Sram. Na vnější straně u uchycení páčky je jeden šroubek navíc. Na co slouží, ale nelze zatím určit. Dle patentů z dubna 2023 by měla být technologie změny převodového poměru páky Servo Wave posunuta hlouběji do brzdy.
Nový je i brzdový třmen, který je vyroben jednodílně. To by mělo výrazně pomoci tuhosti. Přibyly tak díky tomu dvě krytky na každé straně třmenu, které slouží k výměně pístků a těsnění.
Těšíte se, až budou nové brzdy odhalené?
Zdroj fotografií: Gregor Sinn - MTB news
