Giro d'Italia je tu! Na co se v zemi těstovin a skvělého kafe těšit?

A je to tady! Již zítra, tedy v sobotu 4. května odstartuje v pořadí 107. ročník italské grand tour - Giro d'Italia. O tom, že hlavní favorit na vítězství je Tadej Pogačar, který se pokouší o double Giro-Tour, se jistě hned v počátku zmiňovat nemusíme. V médiích je toho poslední dobou víc než dost. Co konkrétně bude ale toto Giro dělat zajímavým?

Souboj o nádhernou trofej s názvem Senza Fine a čtveřici dresů bude jedním z vrcholů letošní sezóny. Ten hlavní se jmenuje Maglia Rosa. Jak již název napovídá, je růžový. Darován bude celkovému vítězi. Vítězi vrchařské soutěže bude darován Maglia Azzura, neboli dres modrý, který má znázorňovat oblohu tyčící se nad horami. Maglia Ciclamo je dres fialový a připadne vítězi bodovací soutěže. No a Maglia Bianca je krásný bílý dres pro nejlepšího jezdce do 25 let.

Shrňme si pár parametrů. Jezdci najedou během 21 etap celkem 3 408 km, z toho 68,2 bude čistě časovkářských. Start proběhne 4. května 2024 v Turíně a cílovou pásku jezdci protnou 26. května v Římě. Těch závodníků bude celkově 176 a rozděleni budou do 22 týmů. Mezi nimi budou velmi výrazná jména. Do bojů o celkové pořadí se kromě Pogačara, pro něhož bude start na Giru první v životě, zařadí i Cian Uijtdebroeks - mladíček, který čerstvě podepsal ve Visma-Lease a Bike, Daniel Martinez z Bora-Hansgrohe, Ben O'Connor z AG2R La Mondiale, Romain Bardet z DSM Firmenich-PostNL, Juan Pedro Lopez z Lidl-Trek nebo Geraint Thomas, který letos rovněž provozuje sebemrskačství v podobě doublu Giro-Tour. Důležitým členem startovního balíku a jedním z hlavních důvodů, proč by se v Česku mělo povinně Giro sledovat, je však i Jan Hirt. Honza jede za vlčí smečku - Soudal-Quick-step. Před dvěma lety na tomto podniku jako pátý čech v historii vyhrál etapu. Nyní tvrdí, že má životní formu a rád by kromě týmových povinností pomýšlel i na nějaké etapové vítězství či dokonce hezké umístění v celkovém pořadí. Ve stejném týmu jako Honza pojede i Josef Černý. Aby to nebylo jen o celkovém pořadí, mezi ostatní významné jezdce se řadí i Christophe Laporte, Filippo Ganna, Julian Alaphilippe, Tim Merlier nebo Fabio Jakobsen.

A na co láká trasa? Hned ze začátku uvidíme opravdu zajímavé souboje. První den má totiž etapa podobný profil jako jednodenní závod Il Lombardia, který Tadej vyhrál již třikrát v řadě. Jedná se tedy o takovou zkrácenou jarní klasiku. Před koncem tohoto dne jezdci vyjedou na Colle Maddalena. Kdo tam bude první, má velkou šanci na úspěch. Po tomto kopci totiž následuje sjezd a víceméně rovinatý dojezd 10 km do cíle. Druhý den nabídne první vrcholový dojezd. Ten se odehraje na kopci Santuario di Oropa ve výšce 1 142 m.n.m. . Začátek je opět rovinatý a s nabývajícími kilometry se bude počet stoupání zvyšovat. Následující 3 etapy jsou pak rovinaté a přímo dělané pro sprintery.

Šestý den obsahuje 12 kilometrů dlouhý úsek převzatý přímo ze Strade Bianche. Tam letos rozhodl drtivý 80 km dlouhý únik, na jehož konci zvedala slovinská superstar kolo v cíli nad hlavu. Je však důležité podotknout, že podobně jako na kostkách, je i zde zvýšená šance na proražení plášť resp. pád. Snad se obojí závodníkům vyhne. Sedmý den bude rovněž moci nadělat propastné rozdíly v celkovém pořadí. Pojede se časovka dlouhá 41 km se stoupáním na konci. A nepůjde o ledajaké stoupání. Tohle bude mít převýšení skoro 500 metrů! Budou jezdci měnit kola? Jedno je jisté, zde se odehraje jeden z největších soubojů letošního ročníku. Zbylé dva dny do konce prvního týdne budou kombinací jedné kopcovité etapy a jedné čistě rovné etapy.

Od volného dne až do 15. startovního dne bude souboj o Maglia Rosa spát. Tyto etapy budou klasikářské nebo rovinaté. Součástí toho je i rovinatá časovka v podobě 14. dne.

Po tomto "odpočinku" přijde ten pravý zabiják - královská etapa. Se svou délkou 220 km se jedná o nejdelší trasu tohoto ročníku. Jezdci se nejprve rozehřejí na Colle san Zeno a Passo dello Mortirolo, aby následně svedli strhující souboj při cestě na Passo dello Foscagno, ležící ve výšce 2 291 m. n. m. . Po něm bude následovat kraťoučký sjezd a ještě kratší výjezd na koncové Motollino, tyčící se nad Livignem ve výšce téměr 2 400 m. n. m. .

No a aby toho nebylo málo, další dvě etapy budou rovněž neskutečně náročné. První z nich nás dostane do nejvyššího bodu závodu, na legendární Passo dello Stelvio. Průsmyk s výškou 2 758 metrů spojující Livigno a Prato je druhou nejvýše položenou silnicí v celé Evropě. Toto stoupání jezdci projedou na samém začátku dne. Nebude to tak pravděpodobně zlomový bod v boji o růžový dres. Ten by mohl nastat v další etapě, kdy jezdci budou opětovně atakovat výšku 2000 m. n. m. . Náročných kopců tam bude rovnou 5. Poslední zkouškou bude 20. etapa, ve které na jezdce čeká dvojnásobný výjezd na Monte Grappa. Po dojetí sjezdu již bude jasné, kdo že se stane nositelem Maglia Rosa v cílovém Římě.

Může zde být Tadej Pogačar vůbec poražen? On osobně si myslí, že ano a ostře se vymezuje proti tomu, že ho média již teď prakticky považují za vítěze. „Je to bláznivé a není to hezké. Není to ohleduplné vůči ostatním jezdcům. Není to všechno jen o mně a UAE Team Emirates. Ve velkých stoupáních není mezi námi a ostatními takový rozdíl. Všichni jsou na to dobře připraveni a každý tým chce jet na vítězství. V médiích se, jak už to tak bývá, kecá,“ řekl velmi rázně Tadej na předstartovní tiskové konferenci. Pokračoval: „Možná je to moje chyba. Letos jsem si vybral několik soutěží, na které jsem se velmi dobře připravil. Vyhrál jsem, ale prostě jsem neměl stejnou sezónu jako většina ostatních. Ti absolvovali více přípravných závodů, aby pomalu zlepšovali svou formu.“ Narážel tak zejména na adresu Gerainta Thomase, Romaina Bardeta nebo Bena O'Connora, kterým se letos rovněž dařilo. Popsal také svoje pocity z aktuálního způsobu přípravy: „Rád tvrdě trénuji. I když jsem si mezi tím dopřál i nějaký odpočinek. Tak se člověk zlepšuje. Když jdete ze závodu do závodu, můžete se někdy unavit, aniž byste si to uvědomovali. Mně tento přístup, kdy je méně závodních dnů a více tréninku, vyhovuje. Máte více strukturovaných týdnů. Ale teď je před vámi spousta závodů. Psychicky jsem na to o něco svěžejší.“

Sledovat závod v našich končinách bude možné jako obvykle na Eurosportu. Organizátoři také slibují největší zpravodajství a náhledy do zákulisí na veškerých sociálních sítích. Skvělým zpestřením může být například nahlédnutí na Stravu, kam spousta jezdců své závodní jízdy nahrává veřejně. Mezi nimi je i Tadej.

Doufejme, že tento ročník nebude ovlivněn zraněními, pády a podobnými nepříjemnostmi. Snad se tento souboj odehraje čistě sportovně.