Emiráty staví obří umělou horu pro mistrovství světa 2028 – změní to cyklistiku?

Spojené arabské emiráty připravují pro mistrovství světa v silniční cyklistice 2028 něco, co dosud nemá v historii sportu obdoby. Umělo vybudovaná tréninková zóno Al Wathba už teď obsahuje stoupání, které se má nyní dramaticky zvětšit do podoby náročného kopce určeného přímo pro světový šampionát. Projekt tak začal rozdělovat cyklistickou veřejnost. Je to progres, nebo porušení sportovních principů?

Mistrovství světa 2028 v Abú Zabí přitahují pozornost celého cyklistického světa už dlouho před startem samotného závodu. Důvodem je rozsáhlý sportovní komplex Al Wathba, který dnes funguje jako tréninková zóna s několika trasami, okruhy a existujícím umělým stoupáním. Právě tato oblast se stává jádrem největší diskuse posledních let.

Al Wathba nevznikla jako přirozený horský region. Jde o uměle vybudovanou cyklistickou krajinu uprostřed pouště, vytvořenou díky výrazným investicím do sportovní infrastruktury. Pro tuto oblast není výjimečné být v něčem „nej“. I proto chtějí Spojené arabské emiráty pro blížící se šampionát zvětšit kopec, který už zde stojí, a upravit celou trasu tak, aby se z rovinaté pouště stalo kopcovité a selektivní závodní prostředí.

Do roku 2028 má tato lokalita projít proměnou, která výrazně ovlivní charakter celého šampionátu. Otázka ale zní: je správné, aby se pro mistrovství světa vyráběla hora, která v reálné přírodě neexistuje? 

Jak vypadá aktuální kopec - a jak bude vypadat po přestavbě

Současná trať obsahuje stoupání, které měří přibližně 1,4 km, má průměrný sklon kolem 6 % a několik pasáží stoupajících až ke 9 %. 

Projekt rozšíření umělého stoupání v Al Wathbě má probíhat ve dvou etapách.

První fáze, plánovaná na rok 2026, počítá s trasou dlouhou 2 kilometry a převýšením 92 metrů, přičemž posledních 500 metrů má dosahovat sklonu až 11 %.

Druhá, finální podoba určená pro mistrovství světa v roce 2028, má nabídnout už 3,8 kilometru dlouhé stoupání s průměrným sklonem 6,5 % a závěrečnými 250 metry až do 13 %. 

Paralelně s tím se v nedaleké lokalitě Hudayriyat budují další umělá návrší s úseky, jejichž sklon se pohybuje mezi 4 - 10 %.

Proč SAE kopec zvětšují?

Změna trati ale zásadně změní charakter závodu. Šance na hromadný dojezd bude minimální. Předpokládá se, že sprinteři se jen těžko dostanou k možnosti bojovat o duhový dres.

Profil by tak měl vyhovovat jezdcům, kteří zvládnou delší stoupání, vysoké tempo a horké, větrné podmínky emirátů. Technické výjezdy a sjezdy zvýhodňují silově vytrvalostní typy závodníků.

Kritika: Toto už není duch cyklistiky

Nejhlasitějším kritikem je šéf Groupama-FDJ Marc Madiot. Ten tvrdí, že vytváření umělých stoupání odporuje tradici cyklistiky, která má být o závodění v přírodních podmínkách. 

Zpochybňuje také férovost. Domácí závodník může na uměle vytvořené trati získat výhodu, což podle něj mění charakter světového šampionátu. 

Komu to pomůže a komu uškodí?